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为什么福特和巴西汽车制造商在本田和英国之后关闭了工厂?
作者:admin 发布日期:2019-02-27
“行业趋势 “未来价格分析 “宏观亮点 “终端产业

SMM网络新闻:本田计划关闭英国工厂的消息尚未确定,福特加入。

最近,福特汽车公司宣布将在今年内关闭其在圣贝纳多有52年历史的巴西工厂。。 这家工厂是福特在巴西历史最悠久的工厂,关闭后将有近2800名员工面临失业风险。。 福特还宣布将停止在南美销售商用重卡。。 这是该公司为提高全球盈利能力而采取的最新举措。 这也意味着福特110亿美元的重组计划将于2019年在巴西首次启动。。

南美洲每年损失数十亿美元

福特此前曾表示,将斥资110亿美元进行全球重组,这将影响欧洲数千个就业岗位,并可能导致工厂关闭。当时,分析师和投资者预计南美也将进行类似的重组。当然,现在。

本田计划关闭英国工厂,主要原因之一是的不确定性。福特关闭巴西工厂的主要原因是南美市场长期表现不佳,这降低了其整体表现。据了解,福特的南美市场已经连续21个季度亏损。在过去的2018年,福特在南美的税前利润大幅下降,亏损6。7美元。80亿。6亿元)。为了扭转南美亏损的局面,这家老牌汽车公司不得不下定决心。

在巴西,福特乘用车和轻型卡车的销量在2018年增长了约10 %,低于整个行业15 %的平均增长率。在巴西卡车行业,福特排名第四,销量不到奔驰和大众的一半。

福特还宣布将于今年5月停止在阿根廷生产福克斯紧凑型车,以减少南美市场的商业损失,因为与北美类似,南美消费者逐渐倾向于购买SUV和跨界车,而不是福克斯等传统乘用车。

退出南美重型卡车业务

标准时间。贝纳多的工厂自1967年开始运营,负责生产福特F-4000、福特F-350以及小型汽车嘉年华和其他车型。福特表示,所有车型的生产将于今年晚些时候结束,一旦库存清理完毕,这些车型在南美的销售将停止。然而,福特将继续为这些车型提供备件和售后服务。

此外,福特明确表示,该公司认为必须对重型卡车业务进行重大投资,以跟上市场的步伐,但这些投资无法使该业务盈利,该公司也看不到实现可持续盈利的明确途径。福特也曾考虑出售重型卡车业务,并寻找合作伙伴来帮助减少损失,但最终结论仍然是没有盈利。

模型停止生产后,工厂将做什么 福特正在探索保持工厂运转的可能替代方案,如与其他汽车制造商合作出借工厂或直接出售工厂。

福特南美区总裁莱尔·沃特斯( Lyle Waters )在声明中强调,这一决定并不意味着福特将离开南美市场。“福特致力于南美地区的发展,并将通过增强产品供应、卓越的客户体验和更精简、更灵活的商业模式,建立可持续的盈利业务。“。”

福特已与大众集团达成合作协议,计划最早在2022年联合生产卡车和中型皮卡,中型皮卡将在南美、非洲等地推出。

大规模裁员

根据福特的计算,工厂关闭和退出重型卡车业务的成本是4。6亿美元。其中,约3个。6亿美元将用于“雇员、经销商和供应商的遣散费和解雇费”。“。标准时间。贝纳多的工厂雇佣了近2800名员工。福特没有宣布裁员的确切数字,但表示这将“对就业产生重大影响”。”。

工厂的关闭也是对低迷的巴西经济和公众信心的一大打击。目前,巴西的失业率超过11 %。奥兰多·莫兰多,圣路易斯市长。贝纳多非常愤怒,他说福特没有发出任何警告,也没有与工人讨论关闭工厂的问题。“直接受影响的2,800个家庭和其他2,000个受影响的家庭应该有机会作出回应。这是懦弱的行为。”莫兰多在一份声明中说。

当然,对于福特的南美业务重组来说,关闭圣贝纳多工厂只是故事的开始,而不是结束,后续行动或更多行动。

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